该市保留了84英亩的土地，现在是民航航站楼和相关配套设施的所在地。然而，定期航班服务从 1971 年到 1978 年暂停，在此期间，美国联邦航空局技术中心的工程和开发部门占用了该航站楼。美国航空（前阿勒格尼航空）于 1978 年 10 月 29 日在航站楼的部分区域开始提供服务。

南泽西运输局于 1991 年由《南泽西运输法》（经修订和补充的 1991 年新泽西州法律第 252 章）创建，并作为新泽西州的一个机构运作。 SJTA 的前身是新泽西州高速公路管理局和大西洋县交通管理局。 1992 年 9 月 24 日，根据该法案的条款，SJTA 从大西洋城收购了位于新泽西州埃格港镇的民用航站楼区域，该区域占地约 84 英亩。

SJTA 还收购了大西洋城市对约 4,312 英亩机场的复归权益，该市已将其出售给美国政府并由 FAA 管理。归还权益意味着，如果 FAA 确定该财产不再用于机场用途，则该财产的所有权可能会归还给 SJTA。恢复后，SJTA 必须同意在机场设施的使用寿命内将机场作为公共机场运营。

民用航站楼建于 20 世纪 60 年代初。 1989年增设售票/等候区，并于1996年5月完成二楼扩建。

1998 年 4 月 15 日，FAA 威廉·休斯技术中心 (FAATC) 将机场的运营控制权移交给 SJTA。与此同时，FAATC 还与 SJTA 签订了为期 50 年的约 2,200 英亩的租赁合同，包括所有跑道、滑行道和商业机场停机坪，以及开发和环境缓解区域。 2004 年 2 月，FAA 发布了ACY 稀万证券航站楼和机场项目的决策记录。该 ROD 包括航站楼区域开发、辅助区域开发、酒店/会议中心、仪表着陆系统升级和停机坪。近年来，SJTA 完成了滑行道搬迁项目，建造了最先进的行李检查设施，建造了耗资 2,630 万美元的六层停车场，并开始了耗资 250 万美元的航站楼翻新项目，以进一步改善机场飞机场。

2004年6月，拥有300个座位的候车室和新的行政办公室落成。2008年，拥有1,400个停车位的停车场落成，容纳所有汽车租赁机构，并提供距离航站楼仅几步之遥的便利停车。停车场的竣工为航站楼内的重大新升级腾出了空间。

2011 年，耗资 2700 万美元、面积 75,000 平方英尺的航站楼扩建工程竣工。现代化项目包括一个新的联邦检查站、一个最先进的国际门户、额外的旅客装卸桥和登机口、技术升级、行李传送带增强、额外的零售空间以及改进的登机手续办理能力。

2013 年 7 月 12 日，大西洋城国际机场启用了占地 40,700 平方英尺的新机场救援和消防 (ARFF) 站。该车站包括直通式设备托架，允许车辆立即做好准备以应对机场紧急情况。 ARFF 站取代了美国联邦航空管理局 (FAA) 于 1965 年租用的半个世纪前的旧设施。新站显着提高了应急人员应对结构火灾、飞机事故和机动车碰撞的能力。作为大西洋县互助网络的一部分，ARFF 在需要时向周边社区提供紧急援助。 ARFF 设施的建设耗资 1,540 万美元，大部分资金来自 FAA 拨款。